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業(yè)務(wù)挑戰

  • 機(jī)位資源飽和

    機(jī)位資源緊缺將直接影響航班的正常運(yùn)行，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)區(qū)運(yùn)行不暢，交通流運(yùn)行不順暢，航班指揮難度提升

    機(jī)位資源緊缺將直接影響航班的正常運(yùn)行，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)區(qū)運(yùn)行不暢，交通流運(yùn)行不順暢，航班指揮難度提升

  • 擺渡旅客體驗(yàn)差

    航班被分配到遠(yuǎn)機(jī)位，乘坐擺渡車(chē)導(dǎo)致乘客體驗(yàn)差，天氣惡劣時(shí)更甚

    航班被分配到遠(yuǎn)機(jī)位，乘坐擺渡車(chē)導(dǎo)致乘客體驗(yàn)差，天氣惡劣時(shí)更甚

  • 過(guò)夜航班批量分配和實(shí)時(shí)調(diào)整效率低

    每天批量手工分配2-4小時(shí)左右，耗時(shí)長(zhǎng)，臨時(shí)調(diào)整工作強(qiáng)度大，分配結(jié)果因個(gè)人經(jīng)驗(yàn)而異

    每天批量手工分配2-4小時(shí)左右，耗時(shí)長(zhǎng)，臨時(shí)調(diào)整工作強(qiáng)度大，分配結(jié)果因個(gè)人經(jīng)驗(yàn)而異

  • 專(zhuān)業(yè)崗員工依賴度高

    專(zhuān)業(yè)崗員工培養(yǎng)時(shí)間長(zhǎng)，專(zhuān)業(yè)崗員工的知識傳遞難，新員工分配效果和專(zhuān)業(yè)員工的分配效果較大相差

    專(zhuān)業(yè)崗員工培養(yǎng)時(shí)間長(zhǎng)，專(zhuān)業(yè)崗員工的知識傳遞難，新員工分配效果和專(zhuān)業(yè)員工的分配效果較大相差

  • 機(jī)位分配規(guī)則複雜

    手工及傳統(tǒng)分配系統(tǒng)難以適應(yīng)動(dòng)態(tài)規(guī)則的頻繁演進(jìn)，制約運(yùn)營(yíng)效率提升

    手工及傳統(tǒng)分配系統(tǒng)難以適應(yīng)動(dòng)態(tài)規(guī)則的頻繁演進(jìn)，制約運(yùn)營(yíng)效率提升

方案優(yōu)勢(shì)

  • 靈活可配置的規(guī)則引擎，滿(mǎn)足業(yè)務(wù)的持續(xù)演進(jìn)

    系統(tǒng)支持機(jī)位匹配、機(jī)位關(guān)係、調(diào)整次數(shù)、鎖定邏輯、衝突判斷等規(guī)則錄入；操作人員可對(duì)系統(tǒng)配置機(jī)位分配的規(guī)則，將基於經(jīng)驗(yàn)的規(guī)則，通過(guò)更寬泛、更普適的形式固化在系統(tǒng)中，通過(guò)規(guī)則引擎解決將機(jī)位分配中的約束、優(yōu)先級(jí)、鎖定等多場(chǎng)景下的分配

    系統(tǒng)支持機(jī)位匹配、機(jī)位關(guān)係、調(diào)整次數(shù)、鎖定邏輯、衝突判斷等規(guī)則錄入；操作人員可對(duì)系統(tǒng)配置機(jī)位分配的規(guī)則，將基於經(jīng)驗(yàn)的規(guī)則，通過(guò)更寬泛、更普適的形式固化在系統(tǒng)中，通過(guò)規(guī)則引擎解決將機(jī)位分配中的約束、優(yōu)先級(jí)、鎖定等多場(chǎng)景下的分配

  • 核心指標(biāo)和分配結(jié)果可視化直觀(guān)展示

    分配結(jié)果多維可視化呈現(xiàn)：支持採用核心指標(biāo)展示、全景平面圖（後續(xù)需定製）、進(jìn)度甘特圖、機(jī)位剩餘曲線(xiàn)圖可視化呈現(xiàn)機(jī)位分配結(jié)果；核心指標(biāo)項(xiàng)集中直觀(guān)展示：支持靠橋率、廊橋使用率、分地服、分機(jī)型使用詳情、機(jī)位壓力狀態(tài)等核心運(yùn)營(yíng)指標(biāo)的可視化集中展示

    分配結(jié)果多維可視化呈現(xiàn)：支持採用核心指標(biāo)展示、全景平面圖（後續(xù)需定製）、進(jìn)度甘特圖、機(jī)位剩餘曲線(xiàn)圖可視化呈現(xiàn)機(jī)位分配結(jié)果；核心指標(biāo)項(xiàng)集中直觀(guān)展示：支持靠橋率、廊橋使用率、分地服、分機(jī)型使用詳情、機(jī)位壓力狀態(tài)等核心運(yùn)營(yíng)指標(biāo)的可視化集中展示

  • 機(jī)位批量自動(dòng)分配，實(shí)時(shí)調(diào)整，提高分配效率

    智能機(jī)位分配系統(tǒng)依據(jù)優(yōu)化目標(biāo)及約束條件，結(jié)合航班計(jì)劃(huà)進(jìn)行自動(dòng)化、智能化的批量機(jī)位分配操作，並同步在甘特圖和平面圖展示分配結(jié)果

    智能機(jī)位分配系統(tǒng)依據(jù)優(yōu)化目標(biāo)及約束條件，結(jié)合航班計(jì)劃(huà)進(jìn)行自動(dòng)化、智能化的批量機(jī)位分配操作，並同步在甘特圖和平面圖展示分配結(jié)果

  • 異常告警及衝突處理，提升操作安全

    系統(tǒng)支持告警消息主動(dòng)變更彈框提示，對(duì)違反系統(tǒng)設(shè)置規(guī)則的操作智能彈框提醒，手工操作模式下更智能，提升安全性

    系統(tǒng)支持告警消息主動(dòng)變更彈框提示，對(duì)違反系統(tǒng)設(shè)置規(guī)則的操作智能彈框提醒，手工操作模式下更智能，提升安全性

  • 多維度、可自定義的數(shù)據(jù)報(bào)表

    系統(tǒng)含報(bào)表引擎和自定義報(bào)表功能，支持各類(lèi)數(shù)據(jù)報(bào)表導(dǎo)出，提升統(tǒng)計(jì)效率，快速支撐業(yè)務(wù)決策

    系統(tǒng)含報(bào)表引擎和自定義報(bào)表功能，支持各類(lèi)數(shù)據(jù)報(bào)表導(dǎo)出，提升統(tǒng)計(jì)效率，快速支撐業(yè)務(wù)決策

客戶(hù)案例

深圳機(jī)場(chǎng)

深圳機(jī)場(chǎng)

基於大數(shù)據(jù)和AI實(shí)現(xiàn)機(jī)位資源調(diào)優(yōu)，以提高廊橋機(jī)位的使用效率，降低旅客乘坐擺渡車(chē)的時(shí)間。千餘架航班的機(jī)位重分配耗時(shí)縮短至10分鐘以內(nèi)，提升靠橋率和廊橋走轉(zhuǎn)率，降低推出衝突率。機(jī)場(chǎng)每年約260萬(wàn)旅客不需要再通過(guò)擺渡車(chē)登機(jī)，給旅客的出行帶來(lái)更好體驗(yàn)